“中国神秘的第四大厂”，吊车界的山寨鼻祖，必属河南内黄造

前有可日可乐、粤利粤引人发笑，后有广州DIOR、莆田NIKE闻名天下。山寨产品层出不穷、防不胜防。

曾有消费者吐槽CHANEL的衣服不耐脏、GUCCI的鞋子太磨脚、TF的口红会掉漆，而假货质量好！价格低！花几十分之一的价格就能拥有同款！何乐而不为？

为了抢到更多客户，山寨厂商间也在激烈竞争。谁仿得更像、细节更优、价格更低、售后更好，谁就能在山寨圈独领风骚。

不止是食品、服饰，胆大包天的仿造商连吊车都不放过！见惯了工地里中联、三一等大型企业生产的吊车，今天就来盘一盘山寨吊车界的鼻祖——河南内黄吊车。

河南省内黄县东环、西环、北环边上的十几个村庄里，有成片的山寨吊车的生产基地。这些随意搭起的厂棚，没有生产资质也没有安全保障。生产者以家庭为单位，叔叔、舅舅、姑妈、姐姐等人一起参与、利益共享。他们贴着租赁、维修的招牌，干着拼装组装二手吊车、而后贴名牌商标进行销售的违法行为。

在密密麻麻的厂棚、居民楼里，工人们干得热火朝天。有的是叔叔阿姨亲自上阵，有的是“高级技工”埋头研究。他们的手中是传统的铁锤、电焊条、切割机、液化气罐。将报废或二手回收来的吊车进行拆解，变形的地方敲敲打打、掉漆的部分重新喷涂；

“改造”好的零部件，模仿着正规品牌的样式，重新组装拼接。只要外形对了，发动机、液压器什么的都不重要。一辆辆完工的吊车整齐地停放在厂房内，等着贴牌之后的身价暴增。

这些厂家会专门定制名牌logo，一般都是日本品牌。有些干脆仿着原产品的图片，自己印刷、手写、喷绘。

这些违规工厂没有吊车制造许可证，之所以未被查封取缔，是因为他们申请到了工商部门的机械维修许可证，挂羊头卖狗肉。

还有一些更小的老板，为了节省经费，租用其他有维修资格手续的厂房，召集三五个朋友共同分担成本，进行旧车改装。一台二手吊车的价格，在几万元到几十万元之间不等。加上人力成本、厂房租金，每个“股东”出资5-10万。

经过三个月的“艰苦奋斗”，全新的贴牌吊车按“日本原装”名牌价格，售至80万以上！平均每出售一台吊车，合伙人可获利8万余元。若是一人独揽，投入大量成本同时进行几辆车的再生产，一个周期内获利上百万是十分轻松的。

把河南内黄吊车工厂，称为“中国神秘的第四大厂”一点也不过分。因为这些机械大师来无影去无踪，轻轻带走你口袋里的money，却不贪图一点点个人的高名。他们的销售网络遍布全国，甚至还通过上海、广州等地向外出口，远销世界发达国家。

别看收来的吊车又破又旧，只要加入工人们的妙手巧思，则闪光依旧。工人们熟练地将组件焊接在一起，喷上鲜亮的油漆，一台吊车的起重能力在“55吨以上”。至于吊起的是另一头的物品还是吊车它自己，没关系，有问题就是你没好好看说明书，要不返回原厂给你换台“新的”也行啊！

国内的山寨商品屡禁不绝，一是查封监管不到位，二是消费者分辨能力不强易受骗，三是部分消费者为减少支出而刻意购买。只要有市场，就会有生产。

同时，国人对于知识产权、品牌价值等领域了解不多，不明白精心研发出的技术、设计出的外观被他人随意盗用，对于一个品牌来说伤害有多大。从另一方面来说，购买原料、生产线、售后没有保障的食品、服装、车辆、涂料等，也是对自身健康安全的一种侵害。

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来源：娱乐江湖情