猫叔，你知不知道前几天我们向太空发射了个火箭啊？”
知道啊，天问一号嘛，我们第二次向火星探索了，第一次搭着俄罗斯的顺风车，没搭成，好几年没动静了，这次终于又来了一次。
那猫叔啊，现在有人去过火星么？
“那是没有的，也就电影上演一演而已，像《星际穿越》啊，《火星救援》啊，真的登上火星的，目前为止只有火星车而已，就像乐高里那个。
“火星车是怎么上火星的哦？火箭掉下去不会砸坏么？我们家快递都经常摔坏东西”
这个可是个比较复杂的问题了，NASA第一次进军火星其实已经是十几年前了，那时候咱们国家还刚刚有点钱，准备大力发展经济，要知道，那时候04年勇士号登录火星车的团队就有200多号人。06年，NASA准备再次提升火星车的性能。他们有个火星科学实验室，准备在那研究更强大的探测车，他们有个牵头人，叫做亚当，亚当提出一个具有争议的疯狂的计划——让一台巨大的探测车在火星表面着陆。
“听起来不是那么难的样子”
你要是有个遥控器能控制他们就不会那么难了，但是你想啊，火星离我们可远了，也就意味着，我们只能让火星车完全自己运作。火星车从火箭脱离进入下降和着陆，都和能量控制有关，对于火星上任何进入下降和着陆的物体，都有四要素，这是任何火星任务中最危险的阶段，以每小时21000公里的速度到达火星，几分钟后就将着陆。无法依靠地球上的任何帮助，他们称之为”惊悚的七分钟”，进入阶段，能量会消散在火星的气层中，失去百分之九十九的速度。
要知道，这发生得比从地球上，发送一条无线电指令还要快，所以每一步都是预先没定好的，起落伞让速度从每秒1000米，下降到每秒100米，目前为止这和别的火星着陆没什么区别，但是现在要做一比较疯狂的事情。
“什么样的事呢？”
火星车从火箭分离掉后铁壳后，进入一种动力下降模式，最后两干米以这种方式下降，用雷达观观测地面，在距地面20米处，采用自动接地系统也被称作天空起重机，我们部署好探测车，我们还保持着恒定的垂直速度，触地之后放探测车自由然后飞走，这是全新的降落方式，说实话这看起来很疯狂，看起来很奇怪，看起来很可怕，又可笑。
这对航空局总部的人来说就是如此，然后亚当他们通过了审查，差不多用了两个小时，总部的人刨根问底，他们问了上次十分成功的安全气囊，但是这台探测车的重量是之前的五倍。
“所以这就是他们不再继续采用之前安全气囊方案的原因咯”
你说对了，安全气囊实在没法再大了，你要知道，去一趟火星，运费可不算少呢，你还不多运点啊。气囊会大得不可思议，那带支柱的传统着陆器呢，装载着超重负荷它会变得不稳定，特别是当它着陆在斜坡上，那是亚当他们不喜欢这方案的一个原因。然而天空起重机可以让火星车落到它可以行动的地方，这适用于火星车固有的地形适应能力，火星车可被放置在它能够移动的地方，最后航天局的主管被亚当说服了。
要知道，在当时这个可是一个非常疯狂的事情，从未有人质疑过喷气推进实验所里人们的信心。是在”勇气”号和”机遇”号探测器在火星上着陆后，这使得他们的信心和雄心壮志便与日俱增，勇气”号和”机遇”号探测器预计停留好几个月，做一些基础的地质探测，下一次出发他们想提升一点，一台叫故好奇号的巨型火星车去年才完工，做些从未在火星上截过的探测，好奇号将跋涉20公里或更多，穿过崎岖的火星内陆，将所有的一切都进行高清3D录像，那将振奋火箭科学界，采用核动力驱动，配有科学仪器的满载火星车。要知道，那之前我们对火星的认知可以说非常少非常少，即使是有两架探测器已经在上面了。
好奇号能够向岩石发射激光然后分析它，确认它的组成成分，要知道，在那时候所有人都被信心和热情的浪潮吞没。因为那时候去火星探索抱着一个非常重要的目的，那个重大又悬而未决的问题，那是一个生命可以生存的地方吗？回答这问题，他们需要在火星车装载三个实验室，这就是他们装载的，它将带上整一个实验室，亚当他们从未做过这种探测，这将是他们以一种全新的方式观察火星，因为我们带上了这些工具，从完全不同的角度观测它。火星极其冷干燥，是一个沐浴在辐射下空气稀薄的世界，对生命来说环境并不友好。但也并非如此，火星年轻时那里存在水，那和生命最初诞生于地球是同一个纪元，生命是否也诞生于火星了呢，或许比地球更早呢。
“猫叔，我也对这个非常好奇，但是现在其实也还没有解决对吧”
是的，目前来说，地球真的是很特殊的，至少目前可观测的，是宇宙中唯一拥有生命的地方，我们要找出问题的答案，就只能往更远的地方去探索呢。
“做一个宇航员还真是一件浪漫的事呢，那好奇号在火星发现了什么呢？”
故事还没完，猫叔会在下一期接着讲。
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