中国吊车司机在印度工作是什么体验？老司机来告诉你

这是MAMMOET在印度的一次项目，主要任务是吊装一个1000多吨的碱洗塔、2个500吨的反应罐和其他一些设备。工作地点在新德里附近，以上是路过时见到的市容，印度确实比较落后。

此次我们的吊装是由一台MAMMOET MSG-80 环轨吊来完成，吊车已经在现场组装完成，很快就可以开工了！

MSG-80是当时（2009年）MAMMOET吊装能力最强的吊车，参数如下：

当时现场工作的还有一台三一的250吨履带吊，当时的吊车在印度比较火爆，在工程方面起到的作用很大，但是价格比较贵，一般个体户买不起，只能租赁吊车使用。

小试牛刀的场面，印度的房子不像中国的那么高，经济落后，没办法，过着过着就习惯了。

MSG是（Mammoet Sliding Gantry）的缩写，是一种滑移的门吊。

第一个反应罐被SPMT运来。

这次的大型吊装在早晨开始，这个碱洗塔重量超过1100吨。

这次的大型吊装在早晨开始，这个碱洗塔重量超过1100吨。

塔身长达100米，要吊起这么个大家伙，也没那么简单，费了九牛二虎之力。

吊住塔尾的是一台利勃海尔 LR1750 履带式起重机。

在一天结束的时候，塔身被立了起来，下一天就是把它安装到位。

接下来吊装的是两个反应罐。

还有一些小设备。

这个角度可以很清晰地看清整个环轨。

一切都完成后，开始拆卸MSG-80。

MSG-80化整为零，变成了一个个集装箱。

印度的60英尺集装箱拖车，在其他地区很少见。车队浩浩荡荡，要行驶1800公里才能到达海港。

印度老哥们的民生百态！

印度的经济发展比较落后，相比中国，确实有较大差距，看房子就知道，咱们中国还是过比较幸福的。

来源：今日头条